La seguridad es el gran muro que frena la convivencia con robots humanoides

Los robots humanoides avanzan en movilidad y destreza, pero todavía enfrentan desafíos para operar de forma segura cerca de las personas. Aaron Ames, especialista en robótica del Instituto Tecnológico de California (Caltech), advierte que las demostraciones de movimientos complejos no garantizan que estas máquinas puedan reaccionar correctamente ante situaciones imprevistas en entornos cotidianos.

Aunque los robots ya pueden subir escaleras, ejecutar movimientos rápidos y mantener el equilibrio en maniobras complejas, reconocer los cambios del entorno y responder a tiempo continúa siendo una dificultad. Ames señala que evitar obstáculos inesperados, como un perro que cruza su trayectoria, requiere capacidades de percepción y adaptación que aún deben mejorarse para reducir el riesgo de accidentes.

La industria necesita estándares de seguridad

El especialista considera que el desarrollo comercial de los robots humanoides debe acompañarse de mecanismos de seguridad desde las primeras etapas de diseño. Sin ellos, una máquina podría causar lesiones durante una interacción cotidiana, incluso si ejecuta correctamente las tareas para las que fue programada. El reto consiste en garantizar que pueda detectar riesgos, ajustar sus movimientos y reaccionar ante cambios repentinos.

Ames también toma como referencia los problemas registrados en el sector de los vehículos autónomos. Los incidentes de seguridad contribuyeron al cierre de Uber Advanced Technologies Group y del programa Cruise de General Motors, experiencias que, a su juicio, muestran los riesgos de desplegar tecnologías complejas sin resolver antes sus limitaciones operativas.

Sistemas para prevenir accidentes

La investigación de Ames se centra en desarrollar herramientas que permitan verificar y limitar el comportamiento de los robots para mantener su operación dentro de condiciones seguras. A lo largo de su trayectoria, ha probado sistemas de seguridad en drones, robots cuadrúpedos y un avión de combate F-16. Además, cofundó 3Laws, empresa dedicada a tecnologías de seguridad para sistemas robóticos, adquirida por Amazon a principios de 2026, según la información proporcionada.

Actualmente, Ames dirige el laboratorio Safe Autonomy Frontiers (SAF) de Amazon Robotics y continúa su trabajo en Caltech. Sus investigaciones apuntan a una cuestión central para el futuro de la robótica humanoide: antes de integrar estas máquinas en hogares, fábricas y espacios públicos, será necesario demostrar que pueden compartir el entorno con personas sin exponerlas a riesgos evitables. El avance tecnológico no dependerá únicamente de lo que los robots sean capaces de hacer, sino también de su capacidad para hacerlo de manera segura.